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第一千二百七十一章 直35和武直10G

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在低空无论是悬停还是低速通场,都是有危险的项目,因为在低空,如果直升机的动力系统发生故障,失去动力,那么试飞员即便是切断动力,也无法靠旋翼的自旋效应减缓落地的冲击力,很容易将直升机摔成零件。
  
  而在中高空,直升机一般不存在这个问题,即便是动力没有了,也可以依靠旋翼转动,产生升力,缓慢的掉到地上,一般飞行员也没有太大的问题,直升机本身也还能修。
  
  低空就不行了,几十米高度,一旦没有动力,就可以一头扎到地上。
  
  所以这次最后一个科目,也是够悬乎的,当然这也是考验直三五重型直升机低空性能的。
  
  不过看起来直三五飞得很不错,降低到五十米高度,开始定格在那个位置了,依靠旋翼的强大升力,它保持不动,终于成功了。
  
  现场掌声又是一阵接着一阵,大家都非常激动啊,当年虽然也有过米六重型直升机,但米六的性能可比直三五差远了,动力就不是一个级别,直三五重型直升机的发动机功率,超过米六直升机一倍还多。
  
  所以这种悬停对它来说,还真是小意思了。
  
  接下来的低速通场飞行,也是相当的震撼,如此之大的一架直升机,从几十米高度掠过,那种感觉真是很奇妙。
  
  领导和嘉宾们都激动不已,掌声不断。
  
  试飞员更是对直三五重型直升机强大的动力,还有先进的操纵系统,感到惊喜万分,当年的米六重型直升机可真是难飞,能够飞米六的没多少人。
  
  也就是说米六直升机的操纵品质是很差的,一般飞行员还飞不了,但直三五就不同了,它有先进的电传操纵系统,令普通飞行员,都可以轻松驾驶。
  
  最后完成首飞任务的直三五重型直升机,终于稳稳的停在了停机坪上,大家也笑着走向直三五重型直升机。
  
  试飞员一下来,就受到了英雄般的待遇,鲜花和掌声,还有领导们的慰问,都来了。
  
  一位领导激动地问道:“xx同志,咱们的直三五重型直升机,飞起来感觉怎么样?刚才的飞行,真的是很精彩!”
  
  试飞员激动地道:“领导,我觉得我们的直三五真的太棒了,它的飞行品质,还有操纵性,真是没得说,这么重的直升机,飞起来感觉就跟飞轻型直升机差不多,它的动力非常强大,怎么说呢,操纵起来非常简单,甚至我想普通人学上一阵,都能飞!”
  
  得到了试飞员的称赞,直升机所的设计师们,也高兴啊,领导们又相当满意,他们这次可是立下大功了。
  
  这时候在试飞场站外面,其实还有不少的军迷,也在盯着看呢,当他们看到国产的重型直升机,在这里升空时,都激动得要流泪了。
  
  而且当直三五重型直升机,进行低空悬停,低速通场时,他们更是欢呼雀跃,现在中国终于有了世界一流的重型直升机,大家都不用再眼巴巴的盼着米二六重型直升机入华了。
  
  因为相比之下,米二六重型直升机,除了个头更大一点,还真比不了直三五重型直升机,无论是动力,航电系统,还是飞行性能,操纵品质,那都没得比。
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